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Solarig desarrolla en Soria una de las plantas de combustible sostenible ‘SAF’ para aviones más innovadoras del mundo
Solarig ha anunciado, en un acto celebrado con la Junta de Castilla y León, el desarrollo de una de las plantas de combustible sostenible para aviación (Sustainable Aviation Fuel, SAF) más innovadoras del mundo en la provincia de Soria, en el Parque Empresarial del Medio Ambiente (PEMA) ubicado en el municipio de Garray. El acto ha contado con la presencia de Alfonso Fernández Mañueco, Presidente de la Junta de Castilla y León; y Miguel Ángel Calleja, Presidente y Consejero Delegado de Solarig, entre otras autoridades y personalidades.
El proyecto denominado ‘Numantia SAF’ contará con una capacidad de producción de 60.000 toneladas al año de SAF, el equivalente a más de 12.000 vuelos Madrid – Mallorca. Con una inversión total estimada de 780 millones de euros, esta instalación incorporará activos renovables plenamente dedicados como una planta solar fotovoltaica de 370 MWp, un parque eólico de 50 MW, así como almacenamiento a través de baterías de 100 MWh de capacidad.
‘Numantia SAF’ promoverá la creación de más de 1.000 puestos de trabajo tecnificados directos e indirectos -870 durante la fase de construcción; y más de 140 en la de operación y mantenimiento-, favoreciendo el desarrollo local y el aprovechamiento de infraestructuras existentes. Se estima que la instalación comience la fase de construcción en dos años y que esté operativa en 2028. El acuerdo alcanzado entre Solarig y SOMACYL (Sociedad Pública de Infraestructuras y Medio Ambiente de Castilla y León) comprende la adquisición de 116.000 metros cuadrados para el desarrollo de la planta dentro del Parque Empresarial del Medio Ambiente (PEMA).
Miguel Ángel Calleja, Presidente y Consejero Delegado de Solarig, ha destacado que esta nueva instalación sitúa a Castilla y León en una posición de vanguardia en cuanto al desarrollo de producción de combustibles sostenibles. «Hace unos meses pusimos en marcha el desarrollo de un plan de biometano en Castilla y León, y hoy anunciamos un proyecto pionero en el mundo con un enfoque plenamente circular: comprende el aprovechamiento y la valorización del gas producido a partir de nuestros residuos agroganaderos junto con fuentes de origen renovable: agua, viento y sol. Conjugando estos recursos autóctonos con la última tecnología, seremos capaces de incorporarnos a la nueva economía de los combustibles sostenibles que ahora nace. Creo firmemente que esta iniciativa permitirá retener todo el valor añadido, generar empleos de calidad e impulsar el crecimiento económico de Castilla y Léon».
Por su parte, Alfonso Fernández Mañueco, Presidente de la Junta de Castilla y León, ha señalado que “la apuesta de Solarig por Soria pone de manifiesto su potencial como destino de inversiones y foco de empleo de calidad y la provincia está llamada a ser ejemplo del crecimiento económico sostenible. Este proyecto que hoy se ha presentado responde al objetivo del Gobierno autonómico de aprovechar el potencial energético de la Comunidad y convertirlo en fuente de riqueza y empleo y está alineado con el progreso sostenible, la economía circular, el respeto medioambiental y la transición energética hacia la descarbonización”.
La planta combinará – en la misma instalación- dos rutas para la producción de SAF. La primera, Gas-to-Liquid GtL, consiste en el reformado de biometano obtenido a partir de la valorización de residuos agroganaderos de la región. La segunda, Power-to-Liquid PtL, combina CO2 biogénico con la producción de hidrógeno renovable. Todo el suministro eléctrico de la planta se basará en energías renovables dedicadas. El proyecto apuesta por la descarbonización mediante la captura y utilización de 140 mil toneladas de CO2 anuales, y la reducción de 170 mil toneladas de CO2 al año.
El SAF es un elemento clave para descarbonizar el sector de la aviación que supone el 14% de las emisiones mundiales de CO2. atribuibles al transporte. En este sentido, la Comisión Europea ha puesto en marcha programas como ‘ReFuelEU Aviation’ enmarcado en el ‘Fit for 55’ que impondrá porcentajes de utilización de SAF al sector aeronáutico.
Nissan Ávila reduce sus emisiones de CO2 en más de 200 toneladas
Nissan Ávila, fabricante de piezas de recambios y componentes de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, ha conseguido una reducción total de 233 toneladas de CO2 en un año: 182 toneladas por mejoras en consumo de gas y 51 toneladas por mejoras en el consumo de electricidad.
En el caso de Ávila, el comité de energía de la planta está impulsando varios proyectos para la optimización del consumo de energía y la reducción de consumo de gas.
La planta de Nissan Ávila dispone de una planta fotovoltaica para autoconsumo en el almacén logístico de 22.000 metros cuadrados ubicado en el recinto del Cylog, obra nueva y recientemente entregado por parte de la Junta de Castilla y León. Gracias a esta inversión, desde el inicio de la actividad en el almacén, en marzo 2023, se ha conseguido un ahorro de 58 megavatios hora, equivalente a casi 16 toneladas de CO2.
Otro de los proyectos impulsados es el de aislamiento térmico en diversas áreas de la factoría mediante puertas dobles con vestíbulos intermedios para una mayor eficiencia energética y evitar pérdidas térmicas. Además, la instalación de sistemas de climatización por radiación en diferentes naves de gran altura, en substitución a los tradicionales sistemas por convección, está permitiendo un mayor confort para todas las personas trabajadoras de las áreas de estampación y logística.
Asimismo, el nuevo proceso de secado de paragolpes, y la reducción de pérdidas de aire comprimido en los diferentes procesos de fabricación, son otras de las mejoras en materia de reducción de emisiones de CO2.
Por otra parte, la planta también está impulsando un proyecto de economía circular que consiste en la recuperación y reutilización de contenedores de madera y plástico de burbujas procedentes de otras plantas del grupo. Estos dos elementos, son recuperados en la cadena logística para enviarlos a otras plantas de la Alianza y clientes con piezas fabricadas por Nissan Ávila. Este proyecto supone la reutilización de más de 2.100 contenedores de madera al año, lo que equivale a un ahorro de 166 toneladas de madera anual y la reutilización de más de 19 toneladas de plástico al año, lo que supone un ahorro de 125.000 metros cuadrados de plástico al año.
La reducción del uso de plástico en el medioambiente por otros materiales más sostenibles es otro de los objetivos de la planta. Por este motivo, parte del plástico utilizado en la zona de embalaje es reemplazado por bolsas de papel reciclado. En el último año se han eliminado 127.000 m² de plástico para envolver paragolpes, lo que equivale a una reducción de más de 17 toneladas.
Además, el acero sobrante del propio proceso de estampación es también reutilizado como materia prima para ser fundido en la planta de Nissan Cantabria para la fabricación de piezas para vehículo nuevo.
La planta de Nissan Ávila fue reconocida el pasado año por su gestión ambiental con la obtención de la Autorización Ambiental – Modificación Sustancial de la Planta de Fabricación por parte de la Consejería de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio de la Junta de Castilla y León – por su labor en los tres últimos años, 2020, 2021 y 2022; y cuenta con las autorizaciones legalmente exigidas, además de otras certificaciones.
Iberdrola | bp pulse pone en marcha la primera gran estación de recarga ultrarrápida de vehículos eléctricos en Burgos
Iberdrola | bp pulse ha puesto en marcha la primera gran estación de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos de Burgos, ubicada en el complejo hotelero y de restauración Abadesa, propiedad de Villarce, en Villagonzalo Pedernales, un enclave estratégico para los viajes hacia el norte de la península ibérica. La nueva instalación cuenta con ocho puntos de carga (dos de 350 kW y seis de 150 kW), que posibilitan la carga simultánea de ocho vehículos. Considerando un día completo a pleno rendimiento, esta estación podría dar servicio a más de 700 vehículos.
El hub se enmarca en el acuerdo de colaboración de Iberdrola | bp pulse con el fabricante de automóviles Porsche para el despliegue de la recarga ultrarrápida en España y Portugal, y sus puntos de carga permiten obtener una autonomía de hasta 400 kilómetros en solo unos minutos[1].
Al acto de inauguración ha acudido la alcaldesa de la localidad burgalesa de Villagonzalo Pedernales, Purificación Ortega; el delegado territorial de la Junta de Castilla y León en Burgos, Roberto Saiz; el CEO del grupo Villarce, Óscar de la Cal; el delegado de Iberdrola en Castilla y León, Miguel Calvo; el Head of Charging Network & Smart Mobility de Porche Ibérica, Benjamin Bartsch, y el director general de Iberdrola | bp pulse, Pablo Pirles, quien ha explicado el funcionamiento de la infraestructura y ha presentado la red de recarga eléctrica de Iberdrola | bp pulse.
Con esta nueva instalación, Iberdrola | bp pulse amplia su presencia en Castilla y León, donde ya cuenta con un total de 54 puntos de recarga de más de 100 kW operativos, y donde su despliegue de infraestructura de potencia rápida y ultrarrápida sigue creciendo con proyectos en diferentes municipios de la región en vías de alta capacidad, estaciones de servicio y entornos urbanos.
El director general de Iberdrola | bp pulse, Pablo Pirles, ha afirmado que, con la puesta en marcha de este hub, “reforzamos nuestro compromiso con el avance hacia una movilidad sostenible, ampliando significativamente la red de estaciones de carga ultrarrápida. Este esfuerzo garantiza que la infraestructura esencial esté accesible en áreas clave, como la recién establecida en Burgos, un enclave estratégico para unir el norte y el centro de la península. Nuestro objetivo es facilitar una experiencia de usuario optimizada para los propietarios de vehículos eléctricos actuales y proporcionar un fuerte incentivo para aquellos que consideran la transición”.
[1] La autonomía real puede variar según el vehículo, el tipo de batería y el estilo de conducción, entre otros.
Iberdrola y Arbórea Intellbird revolucionan la gestión de las plantas solares con el robot ‘Antecursor II’
Permite una vigilancia autónoma de las plantas solares, detectando anomalías térmicas en todas las estructuras, incluyendo presillas, portafusibles, grapas y cableado
Iberdrola y Arbórea Intellbird, la tecnológica española creadora de Aracnocóptero y Antecursor I, trabajan en la planta solar Villarino (en Salamanca), que ya opera a pleno rendimiento, con el robot Antecursor II* capaz de gestionar de manera remota y sostenible las plantas fotovoltaicas.
Este novedoso robot opera de forma autónoma en cualquier lugar del mundo gracias a la cobertura satelital de la red ‘Starlink’ y lo hace funcionando únicamente con energía eléctrica renovable.
Arbórea Intellbird, que presta servicio a la inspección digital de palas de aerogeneradores de Iberdrola, fue impulsada a través del programa de start-ups de Iberdrola – PERSEO durante ocho años con el objetivo de promover su desarrollo y consolidarla en el sector. En esta ocasión, la empresa ha ido un paso más allá y ha desarrollado esta nueva plataforma para inspección autónoma de plantas solares.
Esta plataforma permite generar un proceso de inspección en busca de anomalías térmicas, no solo en la parte superior de los paneles, como realizan los drones, sino también, en el caso del Antecursor II, simultáneamente en todas sus estructuras inferiores, tales como presillas, portafusibles, grapas o cableado, que escapan a la vista aérea.
La autonomía de inspección del robot sobrepasa con creces las de cualquier otro sistema, dado que se sitúa por encima de las 30 horas. Esto permite la realización de inspecciones de la infraestructura fotovoltaica, sin requerir de la intervención de operador humano alguno. Lo consigue gracias a un juego de sensores termográficos de alta resolución que toman continuamente miles de mediciones de la instalación cada segundo. Esta gran masa de datos digitales es procesada a bordo mediante un proceso de IA patentado también por Arbórea, basado en una combinación de hardware y software inteligente desarrollado por la empresa. El sistema detecta anomalías, las evalúa en función de las condiciones de la planta y reporta una identificación temprana de posibles puntos calientes, todo ello en tiempo real. El resultado es que los técnicos de la empresa propietaria de la instalación reciben en sus teléfonos móviles un correo con la alerta, la posición de la anomalía y una termografía con los valores de referencia.
Para ello, el robot recorre la instalación de forma continua y regular monitorizando el correcto funcionamiento de los paneles y el circuito eléctrico, procesando abordo la información, detectando anomalías y reportando cualquier valor que pudiera suponer un deterioro de los elementos de forma automática.
El monitorizado remoto continuo de las constantes vitales del robot permite detectar cualquier irregularidad de manera temprana y mantener continuamente actualizados todos los sistemas, por muy remoto que sea el enclave en el que operan.
Además, Antecursor II lleva integrado un sistema de desbroce de la vegetación fabricado en base a materiales aeronáuticos para generar un fino triturado de la vegetación o «mulching» y lo hace de forma limpia y muy silenciosa. Esta gestión vegetal 100% eléctrica evita la contaminación del suelo por aceites o combustibles, las emisiones de gases invernadero, el riesgo de incendio asociado a motores calientes o la rotura de paneles por proyección de piedras desde los sistemas tradicionales de desbroce de disco o filamento. Este corte autónomo continuo fomenta el aumento de especies tapizantes, consiguiendo así un mayor control del polvo, tan pernicioso cuando se deposita sobre los paneles. La generación de una capa de vegetación basal evita la desertificación por escorrentías y favorece el mantenimiento de suelos vivos y por tanto el sostenimiento de la biodiversidad en las plantas fotovoltaicas.
*Los antecursores fueron una tropa de élite creada por César para moverse en avanzada de las legiones romanas y decidir el camino a seguir.
La planta fotovoltaica de Iberdrola en Velilla (Palencia) suministrará energía a los supermercados de Alcampo en toda España
Iberdrola amplía sus alianzas para la descarbonización de la economía española. La eléctrica suministrará energía verde a todos los hipermercados y supermercados de Alcampo en España a través de un contrato de compraventa a largo plazo (más conocido como PPA, por sus siglas en inglés).
Iberdrola proporcionará al gigante de la distribución 3.740 GWh de electricidad –equivalentes al consumo de 62.000 familias españolas al año– a través de varias de sus instalaciones fotovoltaicas durante 11 años.
La energía procederá principalmente de la planta fotovoltaica de Velilla, en Palencia, que cuenta con una capacidad de 350 MW y de los parques fotovoltaicos, Tagus I-IV, situadas en Alcántara (Cáceres), con 200 MW.
Desde Iberdrola, Sergio Hernández de Deza, director de Grandes Clientes, PPAs y Soluciones Industriales de Iberdrola, señala: “esta alianza impulsa el objetivo de lograr la descarbonización de la industria, esta vez con Alcampo, una de las cadenas de distribución más importantes en España. Es una prueba más de que garantizamos la seguridad energética, la sostenibilidad, la estabilidad de precios y la competitividad a través de energía limpia que promueve la descarbonización”.
La lucha contra el cambio climático es uno de los objetivos esenciales de Alcampo desde el año 2008, momento en el que dio sus primeros pasos hacia la descarbonización de su actividad. Trabajando en esta línea, en el año 2018 comenzó a consumir en sus centros energía procedente de fuentes 100% renovables, alcanzando las cero emisiones netas en el alcance 2 de su Huella de Carbono en el año 2019. Ya en 2023 la compañía definió unos objetivos ambiciosos que han sido aprobados por el SBTi, comprometiéndose en los alcances 1 y 2 a una reducción de emisiones del 46% en 2030 y alcanzar la neutralidad climática en 2043; alineándose de esta forma con el Acuerdo de París para evitar que la temperatura del planeta suba más de 1,5ºC. En lo que respecta al alcance 3, en 2030 Alcampo ha fijado el objetivo de reducir un 25% las emisiones de CO2eq debidas a la logística y comercialización de productos.
Yolanda Fernandez, directora Comunicación Externa y RSC de Alcampo, señala que: “consumir energía 100% procedente de fuentes renovables es una palanca fundamental de la estrategia de descarbonización de Alcampo. Para poder alcanzar los objetivos que nos hemos fijado, en Alcampo apostamos por proyectos de alto impacto en alianza con actores clave como Iberdrola. Sólo así podremos avanzar firme y rápido hacia el horizonte 2043”.
Redexis Renovables impulsará la producción de biometano en España con la compra de dos nuevas plantas
Redexis Renovables, compañía del grupo Redexis enfocada en la producción de gases renovables especialmente biometano e hidrógeno verde, ha anunciado la adquisición de dos plantas de biogás, BioRed Lorca (antes Galivi Solar SL) y BioRed Los Alcázares (antes GV Ecogest), ambas en la Región de Murcia.
Con las adecuaciones necesarias y tras la puesta en servicio de los ramales de evacuación de biometano y de las unidades de upgrading, se producirán y se inyectarán un total de 80 GWh anuales de biometano, gestionando 211.000 toneladas de residuos agroalimentario, agroindustrial y ganadero al año y se podrán ahorrar en emisiones alrededor de 14.600 toneladas equivalentes de CO2 (tn-eq CO2).
La inversión total que la compañía realizará para la adquisición, puesta en marcha y operación de estas plantas y su adecuación al biometano será de 22 millones de euros, generando un gas limpio al sistema energético español y un empleo que podría alcanzar las 70 personas de manera directa e indirecta.
Tras la adquisición, Redexis Renovables se posiciona como un referente en el desarrollo de este gas renovable en España a partir de residuos agroganaderos, ya que cuenta con las plantas EnergyGreen Gas Almazán, BioRed Lorca y BioRed Los Alcázares. En el año 2023, Redexis Renovables inició la tramitación administrativa de otras ocho plantas situadas en Aragón, Castilla y León y Extremadura, convirtiéndose en un referente en producción de biometano a nivel nacional.
Con estas adquisiciones, Redexis Renovables da un paso muy relevante en su apuesta por la transición energética, la producción de energía a nivel local y la economía circular, ya que aportará un gas limpio y renovable al sistema energético y contribuirá a la gestión sostenible de los residuos agroganaderos.
Fidel López Soria, CEO de Redexis, comentó: “Estas adquisiciones demuestran el fuerte compromiso de Redexis con la descarbonización, y para que esta sea eficiente es clave el rol de los gases renovables. Estamos adquiriendo experiencia de primera mano en la operación y en la gestión de este tipo de plantas desde este año, y nuestro propósito es asegurar la gestión óptima de todos los proyectos a medio plazo”.
La compañía espera contar con más de 30 plantas de biometano en 2030, que movilizarán una inversión de más de 400 millones de euros. Su producción combinada permitirá inyectar en la red gasista 2 TWh anuales de biometano que ahorrarán más de 260.000 toneladas anuales equivalentes de CO2.
Fotolineras: la respuesta sostenible para la infraestructura de recarga del vehículo eléctrico
Texto:
Daniel Sánchez García
Ingeniero Industrial de Arram Consultores
1. INTRODUCCIÓN
En el contexto de una creciente preocupación por el cambio climático y la transición energética, España se enfrenta al desafío de desarrollar una infraestructura robusta para la recarga de vehículos eléctricos, ya que el transporte es responsable de la una gran parte de emisiones de gases de efecto invernadero.
La creación de una red de estaciones de recarga eficientes y accesibles es fundamental para soportar este cambio hacia una movilidad eléctrica, asegurando que los vehículos eléctricos sean una opción viable y práctica. El desarrollo de esta infraestructura no solo respalda los objetivos ambientales del país, establecido en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) y de Europa con el paquete de medidas del FIT FOR 55, sino que también juega un papel crucial en la reducción de la dependencia de los combustibles fósiles y en la promoción de un futuro energético más limpio y sostenible.
En este contexto, las «fotolineras» se presentan como una solución altamente eficaz y perfectamente alineada con los objetivos de sostenibilidad y transición energética de España. Estas estaciones de carga para vehículos eléctricos, impulsadas por energía solar, representan un enfoque integral que aborda tanto la necesidad de infraestructura de recarga como la promoción de energías renovables. Su implementación es un paso significativo hacia la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y la consolidación de un modelo de transporte más limpio y respetuoso con el medio ambiente.
2. OBJETIVOS Y REALIDAD ACTUAL
2.1 OBJETIVOS
El PNIEC, parte integral de la estrategia energética de España, establece objetivos ambiciosos para la expansión del uso de vehículos eléctricos y el desarrollo de la infraestructura de recarga del vehículo eléctrico necesaria para su recarga para el año 2030.
- Reducción del 25% de la energía utilizada en el transporte sea de origen renovable.
- Reducción de 32 MtCO2 de las emisiones de gases de efecto invernadero.
- 5,5 Millones de vehículos eléctricos
- Ahorro de energía final en el sector transporte de 3.049,2 Ktep de un total de 19.146,9 Ktep.
Por su parte, Fit for 55, una iniciativa de la Unión Europea, busca reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 55% para el año 2030, siendo la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos un componente clave para alcanzar esta meta.
- A partir de 2025, deben instalarse estaciones de recarga rápida de al menos 150 kW para turismos y furgonetas cada 60 km en los principales corredores de transporte de la UE, la denominada «red transeuropea de transporte (RTE-T)
- Las estaciones de recarga para vehículos pesados con una potencia disponible mínima de 350 kW deben implantarse cada 60 km en la red básica de la RTE-T y cada 100 km en la red global de la RTE-T más amplia a partir de 2025, y la red tendrá que tener una cobertura completa para 2030;
Asociaciones como ANFAC (Asociación Española de Fabricante de Camiones y Automóviles) estiman que para el año 2030 debería de haber 300.000 puntos de recarga de acceso público para cumplir con Fit for 55.
2.2 REALIDAD ACTUAL
En la actualidad, en España existen cerca de 310,000 vehículos eléctricos (BEV + PHEV), lo que representa aproximadamente el 0,86% del parque total de vehículos. Asimismo, se cuentan alrededor de 20.243 puntos de recarga. Sin embargo, estas cifras aún distan considerablemente de los objetivos fijados para 2030, que incluyen la meta de superar los 5.5 millones de vehículos eléctricos y disponer de aproximadamente 300.000 puntos de recarga de acceso público.
3. EL DESPLIEGUE DE LA INFRAESTRUCTURA DE RECARGA
El desarrollo de una red pública de puntos de recarga es crucial para fomentar una mayor adopción de los vehículos eléctricos. Sin embargo, en el contexto español, existen varios obstáculos que impiden su implementación eficaz.
Inversión Necesaria:
- La creación de una infraestructura de recarga para vehículos eléctricos conlleva costos significativos. Esto no solo abarca la compra e instalación de los equipos de carga, sino también la adecuación de la red eléctrica y los costos operativos asociados. La financiación de estas inversiones es un reto, especialmente en áreas con menor densidad de vehículos eléctricos. Se estima que para alcanzar los 300.000 puntos de recargas de vehículo eléctrico de acceso público es necesaria la inversión de 10.303 Millones de Euros.
Rentabilidad de los Puntos de Recarga:
- La rentabilidad de los puntos de recarga es un desafío, dado que la demanda de uso aún está creciendo. Para los inversores privados, el retorno de la inversión depende de un volumen constante y creciente de usuarios, lo cual puede ser incierto en las fases iniciales de adopción de los VE, etapa en la que actualmente se encuentra España
Complejidad en la Tramitación:
- El proceso para instalar infraestructuras de recarga puede ser complejo y burocrático, con variaciones significativas en la normativa local y regional. Aunque hay esfuerzos para simplificar y agilizar estos trámites, la realidad es que todavía pueden presentar obstáculos significativos para la rápida implementación de la IRVE. Generalmente, el tiempo necesario para completar estos trámites varía considerablemente, oscilando entre 7 y 22 meses. Esta variabilidad se debe a la burocracia involucrada y a la complejidad específica de cada proyecto. Este amplio rango de tiempo refleja los retos administrativos que pueden enfrentar los promotores al implementar estas instalaciones esenciales para el avance de la movilidad eléctrica en España.
Impacto en el Mix Energético:
- El aumento de vehículos eléctricos implica un incremento en la demanda de electricidad. Es crucial asegurar que la red eléctrica pueda soportar esta demanda adicional sin comprometer su estabilidad. Además, para maximizar los beneficios ambientales, es importante que esta energía adicional provenga de fuentes renovables.
4. FOTOLINERAS
Es fundamental tener en cuenta que los puntos de recarga deben abastecer energía derivada de fuentes renovables, haciendo de las estaciones de carga fotovoltaicas, conocidas como fotolineras, una opción ideal para este propósito. Esta consideración es clave para garantizar una cadena de suministro energético sostenible y coherente con los objetivos de reducción de la huella de carbono, y representa un paso crucial en el camino hacia una movilidad eléctrica más respetuosa con el medio ambiente.
Las fotolineras son estaciones de carga para vehículos eléctricos alimentadas por energía solar, son clave en el desarrollo de una infraestructura de movilidad eléctrica sostenible. Estas estaciones son particularmente idóneas para cargadores rápidos (más de 50 kW) y ultrarrápidos (más de 150 kW), que están esenciales en ubicaciones estratégicas como autovías y autopistas. Permiten recargas rápidas, minimizando el tiempo de espera de los conductores y facilitando viajes largos.
La importancia de las fotolineras va más allá de la simple instalación de cargadores eléctricos. Al utilizar energía solar, las fotolineras no solo proveen una fuente de energía renovable para los vehículos eléctricos, sino que también reducen la dependencia de la red eléctrica convencional y disminuyen la huella de carbono asociada con la carga de vehículos. Además, representan un paso significativo hacia la autonomía energética y refuerzan el compromiso de España con los objetivos de transición energética y sostenibilidad. Estas instalaciones son fundamentales para apoyar el creciente parque de vehículos eléctricos, garantizando un suministro de energía limpia y eficiente para la movilidad del futuro.
La Junta y Repsol promueven la utilización de combustibles renovables en el transporte público de viajeros por carretera de la provincia de Palencia
La directora general de Transportes y Logística de la Junta y la gerente senior de Productos Energéticos de la compañía multienergética Repsol presentaron el pasado 24 de enero, en las instalaciones de la empresa Abagón, concesionaria de estas rutas ubicada en la localidad de Guardo, este proyecto piloto en el que participan un total de 15 vehículos pertenecientes a siete empresas, que realizan 33 rutas por toda la Comunidad.
La Junta de Castilla y León y Repsol se han unido para promover, en colaboración con FECyLBUS, la Federación Empresarial Castellano y Leonesa de Transporte en Autobús, la utilización de combustibles renovables en siete rutas del servicio de transporte público de viajeros por carretera de titularidad autonómica en la provincia de Palencia.
«Esto nos permite reducir en 36 toneladas las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera en esta provincia”, ha señalado la directora general de Transportes y Logística de la Consejería de Movilidad y Transformación Digital, Laura Paredes.
La directora general y la gerente senior de Productos Energéticos de la compañía multienergética, Estíbaliz Pombo, han presentado hoy en las instalaciones de la empresa Abagón –concesionaria de estas rutas ubicada en la localidad de Guardo– este proyecto piloto en el que participan un total de 15 vehículos pertenecientes a siete empresas que realizan 33 rutas por toda la Comunidad.
El objetivo de esta innovadora propuesta es testar el funcionamiento de este combustible renovable, “que no necesita realizar modificaciones en los motores, ni en las infraestructuras de distribución y de repostaje ya existentes”, ha apuntado Paredes, durante el servicio ordinario de estos autobuses que, en el caso palentino, “han supuesto casi 8.300 kilómetros y 4.496 litros sólo durante el mes de diciembre”, ha añadido.
Más en concreto, los dos vehículos que están utilizando este tipo de combustible, “producido a partir de residuos orgánicos como aceites vegetales usados, grasas animales y residuos agrícolas y forestales, que le llevan a producir 0 emisiones netas”, son los que realizan la ruta regular que une Villaverde de la Peña con Palencia capital; las cuatro de prestación conjunta (escolar más a la demanda) que unen Tarilonte de la Peña con Guardo y Santibáñez de la Peña, la de Villalba de Guardo con Saldaña y la de Pino del Río con Saldaña; y las dos de transporte a la demanda, “totalmente gratuito gracias al Bono Rural a la Demanda” –ha recordado Paredes– que conectan Villaverde de la Peña con Guardo y Fresno del Río con Saldaña.
El proyecto, “que se está llevando a cabo sin la existencia de incidencia alguna”, ha sido posible gracias a la intermediación de FECyLBUS y la «generosidad» de las empresas concesionarias y de Repsol, “lo cual, es sólo una muestra más del ingente trabajo que venimos realizando desde la Consejería de Movilidad y Transformación Digital de la Junta en favor de la movilidad sostenible y siempre velando por la mejora continua de nuestro medio ambiente y de la calidad de la vida de los castellano y leoneses”, ha concluido Laura Paredes.
Repsol
Para descarbonizar la movilidad, Repsol apuesta por un modelo energético que combina la electrificación, los combustibles renovables y el hidrógeno. Todas las soluciones energéticas deben tomarse en cuenta para garantizar el suministro y reducir las emisiones de la forma más rápida y eficiente posible.
Por ello, la compañía multienergética mantiene una fuerte apuesta por los combustibles renovables para conseguir su objetivo de convertirse en una compañía cero emisiones netas en 2050. La principal ventaja de su uso es que pueden utilizarse en todos los vehículos sin necesidad de realizar modificaciones en los motores ni en las infraestructuras de distribución y de repostaje ya existentes.
En la actualidad, Repsol ya suministra diésel 100 % renovable en cuatro estaciones de servicio de Castilla y León (Ávila, Palencia y dos en León) y terminará el año con 20 estaciones distribuidas estratégicamente en las principales ciudades y carreteras de Castilla y León.
Iberdrola, a la cabeza del autoconsumo en Castilla y León con más de 12.000 contratos conectados a su red
i-DE, la distribuidora del grupo Iberdrola, supera los 12.000 contratos de autoconsumo conectados a su red de Castilla y León en 2023. En conjunto, estas nuevas conexiones aportan al sistema 138.590 kilovatios (kW) de ‘generación verde’.
En el conjunto nacional, son cerca de 200.000 los contratos de autoconsumo conectados a cierre del pasado ejercicio, tras facilitar el despliegue de cerca de 105.000 instalaciones, 43.000 más que en 2022. Las nuevas conexiones aportan al sistema 1.690 megavatios (MW) de ‘generación verde’, evitando la emisión de más de 296 toneladas de CO2 a la atmósfera.
La compañía apoya proactivamente y facilita el acceso al autoconsumo, como fuente de generación de energía limpia, y todas las comunidades autónomas han crecido a tasas muy altas, alcanzando una media del 114%, y situándose por encima del 80%.
Como acelerador de la transición energética, la distribuidora lleva desde 2022 realizando labores de divulgación a los agentes implicados en el proceso para informar, impulsar y facilitar el autoconsumo. Entre las actividades llevadas a cabo por la compañía en 2023 destacan sus jornadas con expertos en el sector, como instaladores o colegios profesionales, en las que, de la mano de la Administración Pública, han conseguido reunir a más de 1.500 profesionales.
Redexis ultima la construcción de la planta de hidrógeno verde de Garray (Soria)
El director de Desarrollo de proyectos de Hidrógeno de Redexis, Alberto Andrés Alonso, anunció que la compañía está terminando ya la construcción de la planta de hidrógeno verde de Garray (Soria), un proyecto en el que ha invertido 6 millones de euros y que ha recibido fondos Feder.
Andrés destacó la implicación de Redexis en el desarrollo del hidrógeno en España, puesto que participa en más de 120 proyectos relacionados con esta tecnología, de los que seis han obtenido ayudas del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE).
“Hemos pasado del dicho al hecho”, valoró, en referencia a este proyecto de Soria y al que desarrolla en Palma de Mallorca, donde construye el primer hidroducto para uso exclusivo de hidrógeno verde.
Por su parte, Lara destacó la importancia de esta planta para poder ofrecer energía competitiva a la industria asentada en la región y la colaboración con Redexis porque “no podíamos hacerlo solos”.
Para construir la planta de Garray, que llevará el hidrógeno verde por primera vez a Castilla y León, se constituyó H2Duero, sociedad compartida entre Redexis y Somacyl que operará la planta de hidrógeno verde.
La planta tiene una capacidad de 2,5 megavatios (MW) y podrá alcanzar las 300 toneladas anuales de hidrógeno producido para usos industriales y de movilidad.
Somacyl y Redexis calculan que permitirá que se eviten 89 toneladas de dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera y generará alrededor de 100 empleos locales en sus diferentes fases de construcción y operación. Además, el proyecto dará servicio al Parque Empresarial del Medio Ambiente de Garray, donde ocupa una parcela de casi 3.000 metros cuadrados y alberga los tanques de almacenamiento de agua y las instalaciones auxiliares para control y monitorización, climatización, iluminación, seguridad, etc.
Esta planta de hidrógeno es la primera de producción 100% verde puesta en marcha en Castilla y León. Soria se convertirá así en un punto de referencia del hidrógeno renovable en España y pasará a formar parte de las cinco ciudades españolas que cuentan con una planta de estas características, lo que supone un foco de atracción para inversiones orientadas al tejido industrial de toda la cadena de valor del hidrógeno.
Por su parte, el hidroducto de Mallorca se enmarca dentro del proyecto Green Hysland y prevé finalizar su construcción a principios de 2024. Con una inversión superior a los 3 millones de euros, el hidroducto conllevará una reducción de emisiones de entre 1.265 y 3.829 toneladas de CO2, lo que ayudará a cumplir con los objetivos de descarbonización.
El tubo tendrá 3,7 kilómetros de longitud entre la posición de descarga y el punto de inyección. Redexis tiene previsto inyectar en su etapa inicial hasta 190 toneladas anuales de hidrógeno, equivalentes a 6 gigavatios hora (GWh), y hasta 575 toneladas cuando alcance su mayor utilización, equivalentes a 20 GWh anuales. Esto beneficiará positivamente a más de 115.000 hogares y 2.000 consumidores terciarios e industriales, que podrán disfrutar de un combustible sostenible y 100% renovable.
Foto: Redexis
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