coche eléctrico
Castilla y León supone menos del 3% de las matriculaciones españolas de coches eléctricos
El coche eléctrico, del que Castilla y León es uno de sus mayores fabricantes nacionales, no acelera del todo en la región. Actualmente, la comunidad supone menos del 3% del total de matriculaciones de coches eléctricos según los datos de ANFAC. Mientras, las previsiones de puntos de recarga aún no alcanzan ni el 30% del total previsto en la Estrategia Regional del Vehículo Eléctrico que la Junta lanzó en el 2010. Ahora con el nuevo Plan Movea a escala nacional se espera que se produzca un nuevo impulso a las ventas de coches eléctricos, sobre todo con las novedades que suponen las ayudas a híbridos enchufables y de GLP.
El nuevo Plan Movea que sustituye al Plan Movele de 2015 incluye como gran novedad un presupuesto para vehículos movidos por energías como las del GLP (Gas Licuado de Petróleo) y los vehículos de gas natural comprimido o licuado (GNC y GNL). Según Joan Dalmau, responsable del portal coches.net, “en el área de los eléctricos también hay cambios ya que el Plan Movea incluye, además de los coches eléctricos puros, los híbridos enchufables (que aunque tienen baterías recargables pueden funcionar al 100% con gasolina) y los eléctricos de autonomía extendida, es decir, los que tienen un motor de gasolina con un pequeño depósito que alimenta el motor eléctrico cuando se descarga la batería. Ahora mismo, el BMW i3 REX es el único modelo del mercado con este tipo de propulsión mixta”, añade.
La edición 2017 del Plan Movea (Movilidad con Vehículos de Energías Alternativas), vigente hasta el 15 de octubre o hasta que los fondos se agoten (algo que se prevé ocurra en pocas semanas), está dotada con un presupuesto de 14,26 millones de euros, 2,44 millones de euros menos que en 2015 (16,7 millones de euros). “Otra diferencia respecto al plan de 2015, es que en función de la autonomía del vehículo eléctrico la cuantía varía. Así los eléctricos (sean puros o híbridos enchufables) que tengan una autonomía de entre 15 y 40 kilómetros recibirán 1.300 euros; entre 40 y 90 kilómetros, 2.600 euros; y los de más de 90 kilómetros, 5.500 euros. Esta última ayuda solo incluye eléctricos puros porque no hay ningún eléctrico enchufable que supere más de 90 kilómetros de autonomía. Justo los de esta modalidad si suman varias ayudas pueden recibir hasta 7.250 euros: 5.500 euros del Plan Movea, 1.000 del concesionario y 750 de achatarramiento. Estas ayudas extra de ofrecen también para el resto de vehículos incluidos en el plan”, explica Dalmau.
En España ya se pueden comprar eléctricos con autonomías de entre 150 y 500 kilómetros. El mercado español de vehículos eléctricos cerró 2016 con 4.746 unidades vendidas, lo supone un incremento del 51,5% respecto a 2015. En lo que llevamos de este año 2017, se han vendido 2.193 unidades. El plan destina a estos vehículos 10 millones de euros.
Para los vehículos de gas licuado de petróleo (GLP) hay ayudas por valor de 1,3 millones de euros. Este sistema también conocido como autogás lo utilizan más de 25 millones de vehículos en todo el mundo, 15 millones de ellos en Europa y más de 45.000 en España, donde hay actualmente 357 puntos de repostaje de GLP. Con este gas, los vehículos tienen una autonomía de unos 300 kilómetros. El GLP es muy usado en Italia pero es el sistema que menos beneficios medioambientales tiene de los incluidos en el plan 2017.
Los vehículos de gas natural suponen un ahorro del 30% respecto al diésel y del 50% respecto a la gasolina. En esta área, muy defendida por fabricantes como el Grupo Volkswagen, encontramos dos opciones: el gas natural licuado (GNL) ideal para transporte pesado y el gas natural comprimido (GNC) destinado a automóviles, furgonetas y vehículos de transporte público. Actualmente hay 50 estaciones de gas natural operativas en España. Según datos de Anfac, las ventas de este tipo de vehículos crecen considerablemente: en 2016 se matricularon 1.116 unidades frente a las 533 de 2015 y 334 de 2014.
El Gobierno prevé que estas ayudas incentivarán la compra de 1.800 turismos y furgonetas eléctricos, 240 con Gas Natural Vehicular, 1.300 con GLP y 230 motos eléctricas. Se pueden acoger al plan tanto personas físicas como autónomos, empresas privadas, entidades locales o Comunidades Autónomas con el compromiso de mantener la titularidad del vehículo y la matriculación en España, al menos durante dos años.
La Junta tiene identificados más de 200 vehículos de su flota para sustituirlos por coches eléctricos y/o híbridos
La Junta de Castilla y León quiere seguir potenciando la implantación de coches eléctricos y/o híbridos en su parque móvil. Prueba de ello es que el plan de electrificación del parque móvil de la administración regional ha sido seleccionado por la Oficina Española del Cambio Climático como Proyecto Clima.
Una medida que ayudará a su puesta en marcha con determinadas ayudas. Está previsto que la Junta, a través del EREN, realice la incorporación de 21 vehículos eléctricos y/o hídridos enchufables con una inversión de 700.000 euros, que incluye tanto los gastos de compra como de mantenimiento. El ahorro máximo que se estima en emisiones sería de 180 toneladas de CO2 hasta el 31 de diciembre del 2020, para una media anual de 12.000 kilómetros por vehículo.
Hay que tener en cuenta que para tener derecho a las ayudas del Proyecto Clima, la disminución de las emisiones del proyecto debe ser medible por lo que será un organismo externo independiente el encargado de verificarlo. El precio por tonelada de CO2 reducida está tasado por el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente en 9,7 euros para 2016. Este precio resulta clave a la hora de calcular las ayudas dentro del programa, aunque puede llegar a variar.
Dentro de la Estrategia de Eficiencia Energética del Gobierno regional, el EREN tiene identificados hasta 204 vehículos como prioritarios para el cambio en la flota autonómica para que puedan reducir sensiblemente su consumo. De todos ellos, el Proyecto Clima permitirá sustitución de 21, de los que ya se han adquirido algunos de las marcas Renault Zoe y del Nissan Leaf.
Otra de las medidas contempladas por la Junta de Castilla y León dentro de esta estrategia de Eficiencia Energética es contar con hasta 147 puntos de recarga enchufables dentro de las instalaciones de la administración regional de cara al 2020.
Castilla y León quiere servir de ejemplo de ecomovilidad a otras regiones europeas
Castilla y León participa junto a otros socios comunitarios en el proyecto Prometeus (Promotion of E-mobility in EU Regions) de la Unión Europea, que cuenta con un presupuesto de 1,4 millones de euros.
La Consejería de Economía y Hacienda, a través de la Dirección General de Industria y Competitividad, aportará la experiencia regional que nació en la Estrategia para el Impulso del Vehículo Eléctrico 2011-2015, de ámbito autonómico, para que puedan ser seguidas en otros territorios de la Unión Europea. En una primera fase, los organismos participantes van a estudiar las características que presenta cada región y que pueden favorecer el rápido desarrollo de la ecomovilidad, lo que implica analizar los aspectos normativos, la dotación de infraestructuras y vehículos o el régimen de incentivos, y evaluar las posibilidades de su despliegue.
También se van a seleccionar aquellas medidas más efectivas ejecutadas por los socios para transferirlas a otros territorios: en el caso de Castilla y León, será a través de la Guía del Vehículo Eléctrico en Castilla y León, un manual que compendia toda la información de interés para ciudadanos, empresas y administraciones en torno a medios de transporte propulsados por energías más limpias y eficientes.
En la elaboración de este documento, que fue pilotada por el Ente Regional de la Energía (EREN) en colaboración con la entonces Dirección General de Industria e Innovación Tecnológica de la Consejería de Economía, participaron 21 municipios de la Comunidad, que aportaron los datos necesarios para estudiar diferentes fórmulas de implantación de la ecomovilidad.
Esta guía contiene información para el diseño de ordenanzas municipales de apoyo; localización de puntos de recarga; análisis de las flotas de vehículos municipales para su sustitución por eléctricos y de tratamientos fiscales preferentes para promover este tipo de tecnologías; diagnósticos para el despliegue de infraestructuras de recarga, y estudios de explotación de modelos de negocio y de viabilidad.
Además de Castilla y León, son socios en este proyecto europeo Gobierno Regional de Carinthia (Austria), la Dirección General de Planeamiento Urbanístico y Movilidad de Lazio (Italia) y el Departamento de Innovación de Presov (Eslovaquia). Forma parte del consorcio, como socio asesor, el Politécnico de Milán.
La Junta de Castilla y León incorpora cuatro vehículos eléctricos a su parque móvil que cuenta con 21 puntos de recarga
La consejera de Economía y Hacienda, Pilar del Olmo, ha presentado en Valladolid los cuatro nuevos vehículos eléctricos que la Junta va a incorporar a su flota, dos Renault Zoe y dos Nissan Leaf, reafirmando así su compromiso de impulsar y promover el uso de esta tecnología más eficiente y sostenible en Castilla y León desde su ejemplo como administración pública.
La compra de los cuatro utilitarios ha sido formalizada mediante el Sistema de Adquisición Centralizada por el Ente Regional de la Energía (EREN), que se encargará también de realizar un estudio sobre el comportamiento de esta tecnología no contaminante y su grado de aceptación por los usuarios.
Los coches serán cedidos a diferentes servicios de la Administración autonómica por periodos de entre seis y ocho meses. En ese tiempo, el organismo dependiente de la Consejería de Economía y Hacienda efectuará análisis de los kilómetros recorridos, las rutas realizadas, las curvas de carga o los ahorros generados, tanto energéticos como en emisiones, mediante los parámetros registrados por el software con el que están provistos los turismos y también vía remota a través de Internet.
Las cuatro ubicaciones iniciales serán las sedes de la Consejería de la Presidencia, situada en Valladolid; de la Agencia de Innovación, Financiación e Internacionalización Empresarial (ADE), en la localidad vallisoletana de Arroyo de la Encomienda; y de las delegaciones territoriales de Burgos y Palencia, en las respectivas capitales. Estos enclaves disponen de puntos de recarga, que serán monitorizados por el EREN.
Iberdrola ha apoyado la presentación en Valladolid de los cuatro nuevos vehículos eléctricos, dos Renault Zoe y dos Nissan Leaf. Iberdrola suscribió en 2010 y en 2012 sendos convenios de colaboración con el Ente Regional de la Energía (EREN), con participación en el primero de ellos de los ayuntamientos de Valladolid y Palencia, con el objeto de promover la implantación de sistemas de recarga de vehículos eléctricos.
En el primer caso, se instalaron 34 puntos de recarga en la ciudad vallisoletana y 10 en la palentina y en el segundo se ha culminado la instalación de 21 puntos de recarga en edificios públicos del gobierno regional. Además, la compañía, inmersa en el proyecto Remourban, abordará tanto la vertiente medioambiental como la participación en el desarrollo de la red de recarga de puntos de suministro de vehículos eléctricos en Valladolid.
Además, en el marco del Plan de Movilidad Sostenible de Iberdrola, la empresa pretende promover la utilización del vehículo eléctrico entre su equipo profesional a través de diferentes tipos de ayudas. Ya son 60 profesionales de la compañía los que se han acogido a la iniciativa ‘vehículo eléctrico para empleados’.
Iberdrola promueve el uso de vehículos eléctricos entre empleados, clientes y proveedores
Iberdrola ha puesto en marcha su Plan de Movilidad Sostenible, con el objetivo final de contribuir a un uso racional de los medios de transporte. Esta iniciativa se enmarca dentro del compromiso adquirido por la compañía en su Política de sostenibilidad, aprobada por su Consejo de Administración en 2013, y que exige la asunción de políticas que favorezcan una explotación sostenible del objeto social del grupo.
El Plan de Movilidad Sostenible de Iberdrola tiene un carácter integral e involucra a empleados, empresa, clientes y proveedores, con una inversión total de 1,3 millones de euros. El programa se articula en torno a 23 acciones concretas con las que la empresa busca reforzar su apuesta por la sostenibilidad.
Entre las iniciativas puestas en marcha por Iberdrola, destaca el programa Vehículo eléctrico para empleados, que estará vigente hasta final de 2016 y cuya implantación se ha realizado ya en España y Reino Unido, si bien se prevé ampliar al resto de países donde la compañía está presente.
A través de esta acción, Iberdrola pretende promover la utilización del vehículo eléctrico entre su equipo profesional, para lo que ha articulado tres tipos de ayudas: anticipos especiales de hasta 4.000 euros para la compra de un vehículo con cero emisiones locales], ayudas a fondo perdido de hasta 500 euros para la instalación de puntos de recarga y de hasta 6.000 euros para aquellos empleados que accedan al patrocinio de la marca Iberdrola en sus vehículos durante tres años. Estas ayudas son compatibles con el Plan Movea del Gobierno, por lo que los empleados de Iberdrola pueden acceder a un vehículo eléctrico a un precio realmente competitivo.
A esta iniciativa se suman otras 22, entre las que destaca también el servicio de car sharing eléctrico impulsado por Iberdrola. Mediante esta medida, casi 350 empleados de la compañía en España disponen de vehículos respetuosos con el medio ambiente para realizar gestiones comerciales en Madrid, Bilbao, Valencia y Barcelona.
Además de a sus empleados, el grupo también quiere implicar en este Plan de Movilidad Sostenible a sus clientes y proveedores. Para los primeros, la compañía ofrece el Plan Movilidad Verde, que pone a disposición de sus clientes una solución integral de movilidad con cero emisiones, que combina vehículo eléctrico con punto de recarga verde y energía certificada 100% renovable.
Fenie Energía promueve que todos sus agentes instalen al menos un punto de recarga gratuito de vehículo eléctrico
La comercializadora de electricidad y gas, Fenie Energía, ha puesto en marcha entre sus agentes energéticos el “Pacto de Sevilla”, denominado así por haberse gestado en la ciudad andaluza. El Pacto consiste en que todos los agentes adheridos al él (unos 100 aproximadamente) instalen al menos un punto de recarga de vehículo eléctrico hasta finales de año.
El objetivo es conseguir una red de puntos de recarga que cubra todo el territorio nacional facilitando así la movilidad eléctrica a lo largo del mismo. Las dos ventajas principales que ofrece la iniciativa son, en primer lugar, que las recargas son gratuitas para el usuario y en segundo lugar que no se necesita ninguna tarjeta para llevar a cabo la recarga, ya que los puntos de recarga de Fenie Energía están recogidos en una aplicación para tablets y smartphones llamada “Fenie Energía Recarga” y en la web http://recarga.fenieenergia.es/, de tal forma que al realizar el correspondiente registro el usuario ya queda identificado y puede acceder directamente al punto que desee.
La app se encuentra disponible para IOS y Android y ofrece múltiples beneficios, como por ejemplo, conocer la disponibilidad de los puntos de recarga en tiempo real así como reservar la hora y el punto de recarga que más convengan en cualquier lugar del país.
Como complemento a la consecución de la instalación de un punto de recarga dentro del marco del Pacto de Sevilla, se ofrece al agente de Fenie Energía, la posibilidad de utilizar un vehículo Renault 100% eléctrico, durante dos semanas.
El primero en llevar a cabo la instalación de un punto de recarga cumpliendo así con el Pacto de Sevilla y en disfrutar del vehículo eléctrico de Renault, ha sido Sergio Pomar, que ha ubicado el punto de recarga a la entrada de INEL, empresa que dirige, situada en Ontinyent (Valencia). El punto de recarga es de 7,4 Kw y suministrará energía a los conductores que lo deseen y previamente se hayan registrado en la app.
La norteamericana Tesla quiere instalar uno de sus 12 puntos de carga “Supercharger” en la A-1 en el Nudo Landa de Burgos
La llegada a Europa del fabricante norteamericano Tesla puede suponer una revolución en el mercado de los coches eléctricos. Por sus características, enfocados también a la gama de lujo y berlinas, como por la autonomía prevista.
Y para ello ha planificado metódicamente una red de puntos de recarga gratuitos para sus usuarios que hiciera posible atravesar de punta a punta de Europa a través de ellos. El primero en España se abrió en verano pasado en un hotel de Gerona al que ha seguido otro en Tarragona. Y los planes de la compañía pasan por al menos abrir otra docena en territorio español y uno o dos en Portugal.
Entre ellos, la compañía ya ha presentado un proyecto y solicitud de permisos ante la Junta de Castilla y León para abrir uno de sus “supercharger” en el nudo burgalés de Landa, en las instalaciones de un hotel cercano a la A1. La empresa tienen muy avanzados la instalación de otros puntos de recarga en puntos de gran afluencia turística como Valencia, Castellón, Sevilla y Málaga. La idea es que el supercharger burgalés cuente con seis puntos de recarga.
Cada año se venden en España más de mil unidades de coches completamente eléctricos, a los que habría que sumar las ventas de híbridos, a las que cada vez se suman más fabricantes. Entre las marcas que más vehículos eléctricos venden en España actualmente figuran Nissan, BMW (con su modelo i3) y Renault. En el caso del Tesla, sus modelos más desarrollados puede costar más de 67.000 euros, en un segmento hasta ahora poco explorado por los grandes fabricantes de coches, muy centrados en el segmento de utilitarios urbanos.
La realidad es que estos automóviles siguen siendo una minoría. El estudio de ANFAC publicado en junio indica que desde febrero de 2015 el automóvil híbrido se ha mantenido en una cuota de mercado inferior al 1,5%, superado ampliamente por los gasolina o diesel. La falta de modelos y las dudas acerca de su rentabilidad final siguen siendo uno de sus principales problemas.
Para aumentar el parque de vehículos de este tipo se podrían mejorar las ayudas y ventajas por parte del gobierno, aparte de las puramente económicas. Estas ventajas podrían ser el aparcamiento gratuito en zonas urbanas, el acceso libre al núcleo de las mismas, el uso de carriles BUS-VAO, así como la reducción o eliminación de peajes en las autopistas.
Aunque Tesla Europe ha decidido no comentar sobre la llegada oficial de la empresa a España, de confirmarse se convertiría en un gran empuje para el sector, ya que es un producto que cambia la mentalidad de la gente respecto a la movilidad eléctrica, si bien Tesla está enfocado al público capaz de pagar más de 67.300€ por un automóvil 100% eléctrico y de lujo.
Foto: ©Tesla Motors
Castilla y León inaugura el primer punto de recarga oficial de vehículos eléctricos del Camino de Santiago
El Camino de Santiago ya tiene punto de recarga para vehículos eléctricos. El grupo aragonés San Valero ha abierto el primero en la localidad leonesa de Ponferrada, en su albergue parroquial, gracias al proyecto europeo LIFE Stars+20.
En los próximos meses está previsto que se instalen otros puntos de recarga similares en cinco comunidades autónomas por donde transcurre el camino. El objetivo es facilitar la movilidad eléctrica de los peregrinos que realizan el Camino de Santiago en diferentes tipos de vehículos eléctricos y, sobre todo, para personas con problemas de movilidad reducida.
El proyecto europeo LIFE Stars+20 nace para concienciar a los ciudadanos sobre el cambio climático y la necesidad de reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera mediante el uso de energías renovables o sistemas menos contaminantes de transporte como los vehículos eléctricos.
El proyecto europeo ha creado un sello para apoyar a aquellos establecimientos que destaquen por sus prácticas medioambientales en el Camino de Santiago, considerado como estratégico por la UE para la difusión de sus objetivos en la lucha contra el cambio climático al albergar cada año a cientos de miles de peregrinos de numerosos países.
El proyecto LIFE STARS tiene un presupuesto de 1.700.000 euros del que la Unión Europea a través del programa LIFE aporta una subvención del 50%. El proyecto tiene previsto durar hasta septiembre del 2017 y pretende alcanzar una reducción de 5.000 toneladas de emisiones de CO2, así como ahorros del 20% en consumos de energía y agua en diferentes acciones piloto que se llevarán a cabo en los albergues existentes en el Camino.
Iberdrola y Renault firman un acuerdo para impulsar la movilidad eléctrica en España
Iberdrola y Renault, empresas con una fuerte implantación en Castilla y León, han suscrito un acuerdo cuyo objetivo es impulsar la progresiva implantación de la movilidad eléctrica en España. Dicho convenio ha sido sellado en Madrid por Luis Valerio, director del Vehículo Eléctrico de Renault, y Raquel Blanco, directora de Eficiencia y Servicios Energéticos de Iberdrola.
El acuerdo, que tendrá una vigencia inicial de un año y será prorrogable por periodos anuales, establece un marco de colaboración que contempla, entre otros aspectos, la recomendación cruzada de los productos y servicios que, en torno a la movilidad eléctrica, ofrecen a día de hoy las dos empresas.
De este modo, Iberdrola se compromete a recomendar los vehículos eléctricos de Renault, mientras que el fabricante de coches hará lo propio con los productos de recarga de la compañía eléctrica, incluida la Energía Verde Iberdrola, procedente 100% de fuentes renovables.
Según el convenio, las compañías también abrirán vías de colaboración para desarrollar acciones de promoción conjuntas, llevar a cabo proyectos de innovación relacionados con la movilidad eléctrica e intercambiar información que favorezca la penetración de este tipo de coches en el mercado y garantice la correcta compatibilidad entre los vehículos eléctricos de Renault y las soluciones de recarga de Iberdrola.
En virtud de los términos del acuerdo, la compañía eléctrica podrá encargarse de la prestación de servicios de recarga para vehículos eléctricos en viviendas y empresas para clientes de Renault, así como en sus sedes y concesionarios. Además, ambas colaborarán en proyectos de recarga en ámbitos públicos para los usuarios de los vehículos eléctricos comercializados por la compañía automovilística.
Las ventas de coches eléctricos de segunda mano suben un 76% en lo que va de año
Las ventas de coches menos contaminantes van ganando terreno también en el mercado de ocasión y, según datos del IEA (Instituto de Estudios de Automoción) para el portal coches.net, desde enero hasta agosto han crecido un 48,7% respecto el mismo período del año anterior, pasando de 2.889 a 4.296 unidades de vehículos híbridos y eléctricos vendidas.
Especialmente llamativa es la subida de la venta de coches eléctricos de segunda mano, que ha crecido un 76% con 289 unidades vendidas. Hasta hace poco tiempo, apenas existía mercado de segunda mano para coches eléctricos.
Actualmente, el precio medio de los vehículos híbridos y eléctricos en el mercado de ocasión es de 20.700€, prácticamente el doble que los coches de combustible gasolina (10.940€) y un 56% superior al de los diésel (13.333€).
Este tipo de vehículos son relativamente nuevos en el sector del automóvil y el 49% de los coches eléctricos e híbridos de ocasión ofertados en la plataforma coches.net tienen una antigüedad máxima de 3 años. El porcentaje aumenta hasta el 85% si incluimos aquellos con hasta 5 años de edad. Este dato resulta muy positivo ya que las ventas de estos vehículos contribuye a reducir la contaminación y, en menor medida, a rejuvenecer el parque automovilístico español.
Gracias al aumento de infraestructuras de recarga pública, los vehículos híbridos y eléctricos empiezan a circular con más frecuencia por las carreteras españolas. Además, el uso de híbridos, cuando funcionan con el motor eléctrico, y de los 100% eléctricos cuenta con muchas ventajas tanto en el manejo – silencio y confort de marcha -, como en la sostenibilidad – cero emisiones de CO2 -, además de tener un bajo coste de utilización – recorrer 100 kilómetros en modo exclusivamente eléctrico tiene un coste medio orientativo de 2 euros -, mientras que un modelo de gasolina o diésel necesita una media aproximada de 6 euros para cubrir esos mismos kilómetros.
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Energía de Castilla y León 